ベル自動車工業からのお知らせ?

ベル自動車工業のNo.1営業(下から数えても・・・)からのお知らせ?

カテゴリ:中古車入庫です! > ミニ

いつもご入庫有難うございます。

ミニの車検とクラッチペダルを踏むと振動が返って来る修理です。

その他ドアが走行中ガタガタする・ルームランプが点かない・他色々一緒に見させて頂きました。

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まずは通常の車検の点検を進めながら・・・

定番のリヤブレーキホイールシリンダーやラックブーツ・テンションロッドブッシュ・エンジンオイル&エレメント・フォグランプ接触不良修理・ボールジョイントシム調整などなど・・・

他にも・・・キリがないので・・・

今回一番の修理がクラッチで・・・

ペダルへのキックバックがかなり大きく、分解前から何でそんなに迄と・・・

多少なら想定出来ますが・・・

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車からクラッチを外して来ました。

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クラッチカバーの爪の部分が減っているのは有る事ですが、減っている位置が揃っていなかったり、先端部分の高さが不揃いになっています。

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クラッチのハウジングに有る、クラッチを切る為の中央のプランジャー部が目に見えて分かる程隙間が有りガタガタです。

おそらくココとクラッチカバーの爪の不揃いとが影響しガタガタペダルを振動させていた様です。

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さらにプランジャーを押すレバーも先端球状部分や支点穴部も摩耗しガタガタです。
(左・車両から外した物 右・他車の物)

それだけでなく・・・

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クラッチペダル自体にもガタが沢山有りました。

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分かりずらいですが、ピンの摩耗に・・・

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ピン穴部が摩耗して大きくなっていたのを溶接で穴埋めし、再度穴開けしました。

写真有りませんが、ペダル支点部ブッシュの交換もしました。

他にクラッチマスターシリンダーと・レリーズシリンダーインナーキットの交換もしました。

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新しいクラッチキットを組み込み・・・

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ハウジングカバーは中古パーツを使用しました。

今回のクラッチ修理は悪い状態の部分が重なりに重なって広い範囲で整備が必要となってしまいました。

実はこの他にデフ廻りの修理も重なり・・・

お客様には費用的にも大きなご負担となってしまいました。

車の修理はお見積り時には想定出来ない部分の修理が発生してしまう事が有ります。

今回ご理解頂けて修理を完了させる事が出来ました。

有難うございました。

乗って頂き、何かお気付きの点が有りましたら、ご相談下さい。


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ミニの進行状況ですが・・・

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シートを外したりドア内張りや・・・

ダッシュボードにウッドパネルもこの後外します。

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シートなどの内装類は汚れるので、面倒ですけど外す事に・・・


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困った事に年数の経ったミニのウッドパネルは、写真の様にニスが割れたり浮き上がってしまいます。

ここも同じ様に塗り治すか、ちょっと違った感じに仕上げるか進めながら検討して行きたいと思います。

少しづつ進んでいるミニでした。

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作業は前回同様スローペースですが・・・

どの様に仕上げようか考えながら作業しています。

以前の投稿のミニリマスタードの様に現代的な仕様をミックスしたのも良いかと思いますが・・・

やはりスタンダードな方向で・・・

おそらく・・・

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リヤ廻りも部品の取外しを進めて・・・

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焼けて傷んだ屋根の塗装面は色を剥がして行き・・・

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ヘコミの修理

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白い塗膜は全体的に剥がし、ヘコミ部分は下地まで剥がして有ります。

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パテを塗り・・・

整形して・・・

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屋根全体を塗装前の下地処理をしました。

作業風景は続けて投稿して行きます。


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これから生まれ変わるミニ2と言う事で・・・

2台目がスタートしています。

と言うか・・・結構前にスタートしていました。

前回同様錆の少ないボディー自体が良い物をベースにしています。

今回も純正色で無い色のクラシックな色合いで、シンプルなスタイルに仕上げる予定です。

(新しいオーナーさんが好きな仕様にし易い様にもなるので・・・)


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修復歴の評価としては、有りとなってしまいますが、フロント部の軽微な修復なので特に問題ある修復では有りません。

修復歴の説明ですが、簡単に車の骨格部分を修理したり交換した場合に修復歴有りの評価となります。

(場所や修復の度合いにも寄ります。)

ミニの構造上バンパーの取付け部分自体の見える部分やグリル取付け部が骨格の一部となる為、普通の車より修復歴有りの評価が付きやすい車になります。

今回オールペイントをする事を前提にトータルで車の状態を考えていますので、完成した車は良い車に仕上がってくれると思います。

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作業は・・・

オーバーフェンダーやサイドラインステッカー剥がしなどなど・・・

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グリルにヘッドライト・バンパーと・・・

外して行き・・・

第一段階の塗装するにあったて邪魔な物の取外しです。


作業を進めながら、今回はどんな色に塗ろうか考えながら進めています。

多少考えて有るのですが・・・

この状態から、ご購入頂いた場合は、お好きな色にする事も、内外装の最終的な仕様もオーダー出来ます。

自分だけの一台を作りたい方には、おススメです。

今現在、現車の作業はこれより進んでいますが、まだ塗装する前ですのでオーダー出来ます。

気軽に、ご相談下さい。


車両ベースデータ

型式E-XN12A
97年モデル
クーパー
AT
走行7.5万キロ
黒革シート

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車検と車検の間の法定12カ月点検のご依頼です。

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合わせて前々からご相談を頂いていた足廻りのリフレッシュです。

ラバーコーンはご指定のフロントがスムーサライドロングタイプ・リヤAVONノーマルタイプで、ショックはビルシュタインB4に交換です。

当店フェイスブックページ こちらにも作業途中有ります。

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点検していく中で、足廻りの消耗部品が多数有り合わせて交換です。

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タイロッドエンドのガタにラックブーツ切れ・ステアリングラックのガタなどなど・・・・

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ボールジョイントのガタも有り交換です。

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その他ドライブシャフトインナーブーツ・エンジンオイルなどなど色々と・・・

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今回お客様に予算の余裕も頂き、合わせて作業出来る部分はメンテナンスさせて頂きました。

定期点検や普段乗っていて気になる部分などは、点検・修理しながら乗る事は大事です。

簡単なメンテナンスからエンジンやミッションの修理まで対応可能です。

アフターもお任せ下さい。

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最後にオーバーフェンダーをノーマルタイプに交換もご依頼頂いていたので交換して洗車です。

この後お客様にお渡しして乗って頂いた感想は、激的に良くなったとの事でした。

段差の乗り越え時なども気持ち良くクリアー出来る様です。

今回の一番の目的が達成出来て良かったです。

I様ご依頼有難うございました。

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