ベル自動車工業からのお知らせ?

ベル自動車工業のNo.1営業(下から数えても・・・)からのお知らせ?

カテゴリ: フィアット500

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1.4ラウンジSSの入庫です。

150台限定で特別装備多数の中々無い貴重な?一台です。

色はファンクホワイト(パールホワイト)です!

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普通のラウンジはガラスルーフは開きませんが・・・

ラウンジSSは電動サンルーフで全開します!!

シートは専用赤革シートです!

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16インチ純正アルミ装備です。

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バンパーやミラーにメッキが付いています。

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社外2DINナビ付きのおまけも付いています。

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ETCは純正オプション品です。

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今回入庫時にデュアロジックフルメンテナンスを実施しました。

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クラッチキット交換です。

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レリーズフォークにベアリング交換・・・

写真撮り忘れましたが、デュアロジックオイル交換にミッションオイルも交換しました。

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コンピューター診断機をつなぎ・・・・

・・・・・

お掃除が少ししか出来ていませんが、車は見れます。

気軽に見にいらっしゃって下さい。

お待ちしております。

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当店でご購入頂いていたお客様より、パワーウィンドウが下がらなくなったとの事で修理をご依頼頂きました。

今回交換した部品の写真しか有りませんが・・・・

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左側が新品で右側が故障部品です。

赤丸の所をよく見ると破損して欠損しています。

この白い樹脂部品にガラスを固定しているので、破損した為ガラスが外れ動かせなくなっていました。

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横からの写真です。

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新品の部品です。
赤丸で囲った所がエレベーターの様に上下しガラスを開閉しています。

他の輸入車や国産車もこの様な機構のパワーウィンドウが多く、同じような故障は他の車でも有ります。

フィアットだからと言う訳では有りません。

最終的に閉まらなくなったら困るので、おかしいなと感じたら早目の修理をおススメします。

今日の様な豪雨に閉まらなかったら・・・・



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フィアット500の故障修理です。

エンジンが掛からない状態での入庫です。

今回の犯人はエンジンECU(エンジンコンピューター)です。

DSC09588

このコンピューターがいたずらしていました。

2気筒分のイグニッションコイルに電気を流しっぱなしになり、その内ヒューズが飛んでしまう状態です。

ヒューズが飛んだ後は点火もしなければ燃料も吹きません。

エンジンが掛かる訳ないですね。

後々それだけではない事になるのですが・・・

今の車厄介な事に中古コンピューターを使いたいと思っても・・・

セキュリティー上の問題などで右から左に付け替えても使えません。

エンジン掛かりません。

なので一番簡単なこのコンピューター自体が修理出来て使える様になればと・・・


探しに探してコンピューター修理専門業者さんに修理を依頼・・・

問い合わせ時は、修理経験が有るので直せますよ!との事です。

現物点検後の連絡が入り何と・・・

やった事ないから分からないけど2・3箇所おかしい所有るよ。

治るか分からないけど多分治ると思うとの事と、保証は出来ないから治らなくても費用は掛かるよとの事。

故障原因と関連するなら直してくれと依頼・・・

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帰って来たコンピューターを試したら・・・

全然掛からず何も変わらずです。

業者に連絡を・・・

話しにならない回答が来て・・・・

終了です。

こちらから色々確認してもあいまいな返事しかしなかったので多分・・・

騙された???

写真の様に見ても何か処置がされているのか分からず・・・

内容を問い合わせても企業秘密で内容は一切教えないとの事。

・・・・・・はずれを引いてしましました。


次の方法をと・・・

以前から考えていた方法を二択の内・・・・

中古ECUに交換です。

???出来ないのではないの・・・・・

そうです。

出来ません・・・・

出来る方法を・・・・・

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中古で探して来たコンピューターを・・・・・

魔法のおまじないで・・・・・

うんちゃら~・・・・

かんちゃら~的な・・・・

車に取付け・・・治りました!

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2気筒分のイグニッションコイルは過電流で損傷していたので、交換して・・・

キチンと点火する様にもなり完全復活です。

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コンピューターとイグニッションコイルの故障かと思いましたが、落とし穴はまだ有り・・・

・・・・トリプル故障でした。

おそらく当店入庫前に故障診断をしている途中で、二次的に故障が出たのでしょう。

ここももちろん修理して・・・

車の修理は右から左に簡単に行かない事が有ります。

それが診断が困難だったり、費用を掛けられず高額部品を交換しないで修理するなど修理方法の選択で色々な状況になります。

今回は時間を掛けられる車だったので、進んで止まってを繰り返しながらでした。

コンピューターは15万円位するそうなので、何とかそれを回避出来ました。

15万円直ぐ出せば直ぐに治ったのですが・・・・

フィアット500のコンピューターは、たまに壊れる様なので対処方法が見付かって次の機会に生かせそうです。


フィアット500 ABA-31214 中古コンピューター 中古ECU 交換修理 

BOSCH ME7.9.10

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只今新入庫車のフィアット500の準備をしております。

1.4ポップでメッキモール多数で、よりクラッシックな仕上がりです。

ABA-31214 1400cc デュアロジック(AT) 

ここの所白ばかりの入庫ですが、頑張って他の色・グレードも探しています。

ちょい専門店なので・・・

買い易い価格帯でお値段以上の魅力有るフィアット500を販売出来る様に・・・・

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ちょい専門店なので他の車も・・・

ハリアーの下取り車です。

法人ワンオーナーで、ここ数年は当店でメンテナンスをしていた車です。

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でも?走行が多いんです。

13万キロ

結構ですね。

今も元気に走っています。

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内外の程度は〇です。

短期間の在庫です。

詳細は下記グーネット在庫ページより見れます。

フィアット500にハリアー・その他在庫車なんでもご購入お待ちしております。

今月は当店決算付きなので、ご相談下さい。


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今回入庫しましたフィアット500ですが、走行は普通に出来ますがエンジン始動後よりギーギー回転する音が出ます。

エンジンの調子は題有りません。

異音はエンジン回転数と共に変化しているので、エンジンで回っている所になります。

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エンジンルーム側から音のチェックです。

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リフトで上げて下からも・・・

音を聞いただけで検討は付いていたのですが、確認の為のチェックです。

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と言う事であっと言う間にミッションを取外しです。

今回の異音の原因は・・・

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これです。

???

クラッチレリーズベアリングです。

ベアリング不良で異音が出ていました。

手で回すと引っかかりが有り要交換です。

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これがクラッチカバーと言われる物でレリーズベアリングが中央の部分を押しクラッチを切ったり繋いだりしています。

このカバーの中央爪部分の摩耗がり、写っていないクラッチディスクは少し減っています。

今回ついでなので全部交換です。

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この円盤??エンジンに付いているフライホイールにクラッチを付けて・・・

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エンジンとミッションを合体です。

この後ミッションオイルにデュアロジックオイル交換して・・・

コンピューター診断機をつなぎ、ミッション・クラッチの公正をして完成です。

このフィアット500はリフレッシュされて当店の販売在庫車となります。

費用の掛かる修理済みなので大変お買い得です。

是非一度見にいらっしゃって下さい。

よろしくお願い致します。


☆フィアットのデュアロジック故障修理もフィアットちょい門店の当店で出来ます。☆

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