デュアロジックのメンテナンスです。

現車はクラッチ切れ不良のＡＢＡ－３１２０９のツインエアーです。

以前も経験した事が有ったので、スムーズに完成する予定で進めて行きます。

・・・・・　

　　　　　　　　・・・・・・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・

　　　・・・・・・・・・



もうミッションは降りてしまいました。

途中写真は・・・・・



こんな感じになっていました。

秘密では有りませんが、秘密っぽくしてみました。



新しいクラッチディスク＆カバーです。



ディスクのセンターを出しながら組み付け・・・・



レリーズベアリング＆フォークも交換です。



デュアロジックアッセンブリー・・・・

タンクを見るとデュアロジックオイルが汚いです。

これも・・・・・



オイル交換とタンク内洗浄です。



ミッションを載せて・・・・・

ミッションオイルも新しく交換に・・・・

デュアロジックオイルも入れて・・・・

完成です。


にはならず・・・・

　　　　　　　　　　ギヤの入りが悪く・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１速には何とか入るが・・・

　　　　Ｒには入ろうとするが・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　入りませ・・・・・・ん

念の為デュアロジックメイン機構の組み付けチェックをし・・・・・



こんな感じにコンピューター診断機でのチェックです。

が・・・・・・

何が悪いのか？？？通信が出来ませんでした。

当社に有る他の診断機も繋いでみましたが、肝心のミッションコンピューターに繋がらず・・・・

コンピューターの学習値がズレていてきちんと動かないと思っているのですが、どうにもなりません。

落とし穴に落ちました？



まずは、ソフトの更新をしようと・・・・

ライセンスキーが消えてしまい。

調べる事も最終的に出来ず・・・・・

再度お金を払って新規ライセンス購入で痛い出費です。


が！！！！

そんな簡単に行かせてくれません。

またまた通信が出来ず・・・・・

結局、車へつなぐケーブルも対応出来ていなかった様で・・・・・

またまた痛い出費です。



ケーブルが届き診断機で再学習をさせて、やっと完了しました。

一日で終わらせる予定が・・・・

手持ちの機械の中で、どの機械をどの様に対応させるかで、悩み数日掛かって完成しました。

もう少し前の年式には対応してたので、出来ると思い込んでいました。

フィアットに限らず、修理に必要な診断機は次から次へと対応して行くのが大変です。

今回は目先の事だけを考えて一番お金の掛からなそうな方法で対応しましたが、車屋さんの頭の痛い問題です。

Ｆｉａｔ５００　ツインエアー　ポップ　デュアロジックフルメンテナンス？でした。　


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