ベル自動車工業からのお知らせ?

ベル自動車工業のNo.1営業(下から数えても・・・)からのお知らせ?

カテゴリ: 車検

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以前より相談を頂いていたアルファードですが、試乗チェックしても再現せず実際にお客様が乗られている時も極稀に出る症状で車検やその他の作業時に診させて頂いていました。

始めの頃は一時間くらい走行や高速を走った後に、減速中の止まる直前にエンストするとの事でした。

今回は信号待ちなどでエンジンが振動(アイドリングが若干低い)感じと、クリープでの動きが弱かったりハンドルが少し重い症状も有るとの事です。

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以前からアイドリングの制御に問題が有りそうですね、と話していたのですが・・・

特に異常も無く・・・

キチンと制御出来ていましたし、エラーコードの入力も無しです。

予算を買掛けたくないとの事だったので、様子見を続けていました。

今回は何かをしてほしいとのご依頼で・・・

アイドリングに関係するスロットル廻りのチェックを。

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極端な汚れは無いです。

ちなみに走行距離は14.6万キロで、オイル交換などのメンテナンスは・・・・

使用ガソリンはハイオク仕様ですが・・・

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まぁ普通の汚れ方で、もっと汚れているかと思っていましたが・・・

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ちなみに2枚目の写真の裏側です。

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スロットルの奥にもう一つ・・・

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4ポートに分かれています。

ここも汚れは普通です。

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こんな感じなので特に分かり易く原因が見えません。

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各バルブの動きをチェックしてお掃除して再組付けします。

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地味な作業で・・・

この後の写真忘れました。

良い訳です。

汚れの分掃除後は隙間が増え空気が多く流れる様になるので、このままではアイドリングがかなり高くなってしまいます。

これを再学習させて試乗チェックです。

お預かり時エンストはしなかったのですが、アイドリングが低くなりクリープもパワステも重くなった事が有ったのですが、長めの試乗チェックをして症状は出なかったので、今回はここでの納車させて頂きました。

2週間後、今の所快調に乗れているとの事でした。

おそらくスロットルの汚れがたまに引っ掛かってアイドリングを上げたい時に上げれずにエンストしていたのかと・・・

この後も快調に走ってくれる事を祈りつつ・・・

恐らく試乗した感じでは大丈夫でしょう。


H19年 MNH10W アルファード 3.5L V6エンジン の修理でした。


 
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いきなり何の写真???

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当店お客様よりタントの中古車探しのご依頼を頂きました。

有難うございます。

在庫車ではないので、業者オークションを使って探します。

当店では多数のオークション会場の会員に入っていますの、その中からご依頼の有った車を探していきます。

一か月ほど掛かって仕入れが出来、納車整備をスタートしました。

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最初の写真のこの部分に少しピンク色がかったシミが有ります。

これは冷却水の後で・・・

この上の方に有るウォーターポンプからの漏れの可能性が有ります。

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下から覗いても漏れ箇所を確認できなかったので、ベルトとウォーターポンプのプーリーを外したら漏れ跡が出て来ました。

冷却水もほぼ減っていませんでしたが、交換します。

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新しいウォーターポンプも付いて・・・

もちろん他の部分も車検の為整備して完成させました。

お時間を頂きましたが、装備も充実した車両が見付かり、良い状態でお渡しが出来ました。

この度は、ご注文頂き有難うございました。



取扱い車種は国産も・・・

軽自動車も・・・

幅広く対応しています。



 
 
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フィアット5001.2スポーツのマニュアル車です。

前回の車検からちょうど一年の12ヶ月点検でご入庫頂きました。

乗る頻度が少ないのでバッテリーが心配との事で、お話通り充電量が少ないので充電です。

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新しく導入した診断機でシステムチェックも・・・・

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こちらはフィアット500ツインエアPOPで、こちらも12ヶ月点検でご入庫頂きました。

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通常の点検項目以外に前回のメンテナンス後の状況確認もしつつ・・・

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こちらも診断機によるチェックです。

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変わってこちらはプジョー2008です。

当店で新車購入頂いた車両で、この車両も12ヶ月点検でご入庫頂きました。

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少し強めのブレーキをした時にエンジンオイルの油圧がおかしいですよと表示が出てしまう不具合の点検も有り・・・


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エンジンオイルの点検をすると・・・

レベルゲージに全く付きませんでした。

エンジンオイルを抜くと1リッター弱しか入っていませんでした。

ブレーキを強く踏んだ時にエンジンオイルが前方に偏り、ポンプがオイルを吸えなくなる様です。

前回エンジンオイル交換から8千キロ以上無交換だったので、ここまでになってしまっています。

幸いに加速時の高回転時にこの状況にならなかったので、無事??だったかと???

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他も点検しつつ・・・

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普段タイヤ空気圧をチェックしている方でも余りされていないのが、応急用タイヤの空気圧調整。

12ヶ月点検や車検時などでは点検調整しています。

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ブレーキパッドにローターも結構減っているので、次回車検時頃に交換になりそうです。

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12ヶ月点検では普段ご自身で見れる部分も点検しますが、なかなか見れない部分を点検しています。

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車検だけでなく、中間の12ヶ月点検も大事ですので、ご依頼下さい。

いつもご入庫有難うございました。
 

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当店で以前中古車でご購入頂いたMR-Sです。

今回は前回車検から1年の法廷2ヶ月点検のご依頼で入庫頂きました。

特に問題なくお乗り頂けているとの事ですので、あとは点検して問題個所が無いかチェックして行きます。

ボンネットを開けてもエンジンは有りません。

エンジンは後ろに有るので・・・

ここにも点検箇所は有りますので、・・・


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後のトランク?の様なフードを開けるとエンジンとミッションが載っています。

ミッドシップスポーツカーなので・・・

この車はシーケンシャルミッション(SMT)でクラッチペダルの無いマニュアルミッションの様なミッションです。

ミッション本体はマニュアルミッションでクラッチとギヤチェンジは機械が動かし、運転手はアクセルとシフトレバーの簡単な操作で発進と変速が出来ます。

このシステムのチェックもしましたが特に問題無く、発進時も変速時もスムーズで調子は良い状態でした。

ご購入頂いた納車整備時にSMTのオイルも交換済みなので、まだキレイで問題無しでした。

写真は撮れていませんが、下廻りやブレーキ廻り・灯火類・コンピューター診断機によるシステムチェックをして試乗チェックで完成です。

今回タイヤや冷却水リザーバタンクに、そろそろ交換時期が近づいている感じなので、今後のメンテナンスをアドバイスさせて頂きました。

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(写真が遠くてすみません。)

今回もご依頼頂き有難うございました。



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L375Sタントを代車号にしようかと思い・・・

以前から気になっていた、エンジンルームからくるビリビリする微振動をどうにかと。

エンジンに3か所マウントを使っていますので、それぞれチェックして・・・


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まず左側ミッション上のマウント交換です。

ちなみに点検したら切れていました。


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バッテリーを外してマウントを止めているボルトナットを外し・・・


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新旧比べて・・・


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よく見ると左下のゴムが切れてます。

これで振動が抑えられなくなったり、加減速時にゴトゴトとショックが出ます。

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今度は右側エンジン横のマウント交換です。

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外れて・・・


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右が新品で左が付いていたマウントです。

シルバーの部分とその下の黒い部分との隙間が小さくなっています。

ここにエンジンの重さが乗るので車両についている時は完全に上下が接触していて振動を抑えられませんでした。


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これで振動も抑えられ気持ちよく乗れます。

ついでに・・・

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エンジンオイルも交換とその他油脂類チェックとタイヤエアー調整して完成です。

国産軽自動車の整備するベル自動車でした・・・・



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